汽车燃油宝,汽车燃油宝批发
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更新时间:2013-10-09 16:03:41
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LYWSQ汽车尾气净化增氧节油剂
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一、技术背景
随着经济的快速发展,人们的生活日益富裕,购车代步既是生活代步工具也是炫耀的资本,但油价飞涨,维修保养费用繁多,有车一族越来越感到肩上的担子在加重。“买车容易养车难”仍是许多“无车一族”不敢买车的Zui大忧虑。让爱车省油省钱,马力提升,尾气达标,年检过关,是开车一族“梦寐以求”的事情。汽车油耗过高,尾气超标,动力下降,已成为爱车一族无法根治的难题,究其根源,这些难题是汽车发动机气缸、活塞顶、进排气门、燃烧室、进气管、氧传感器、三元催化器积碳。
二、技术概况
汽车发动机是将热能转换成机械能来进行做功,其热效率很低,只有20%-40%左右,发动机中很少一部分热能转变成机械能,而大部分都会以各种方式损失掉,燃烧效率来源与燃油与空气中氧气的比例,空气中氧气的比例与燃烧效率有直接关系。新车燃油的燃烧效率只有95%左右,车辆越旧燃油的燃烧效率越低,有的只有80%左右。现有的汽油车和柴油车发动机,均是采用空气中的氧气作为助燃气体,空气经空气滤清器过滤后与燃油混合,经发动机进气管进入发动机,空气中的氧气与燃油迅速混合进行燃烧,使发动机运转。在发动机中,燃油的燃烧效率取决于空气中氧气的含量,由于空气中78%的是不能助燃的氮气,20%是可以助燃的氧气,由于空气中含氧量偏低,使燃油燃烧效率不佳,不能使燃油充分燃烧,导致大部分燃油被白白浪费掉,并在发动机气缸、活塞顶、进排气门、燃烧室、进气管、氧传感器上产生积碳。当积碳粘附在活塞顶与燃烧室时,会减少燃烧室容积,从而导致发动机出力降低;当积碳粘附在进排气阀时,会影响混合气进入燃烧室的效率;当积碳粘附在气门时,会造成动力大量流失,从而增加耗油量;当积碳粘附在氧传感器上时,会影响电脑调整油气混合比,导致汽车耗油;当积碳粘附堵在三元催化器上时,会造成排气不畅,汽车行驶无力,油耗增加,尾气超标。为了增加燃油与氧气的比例,提高燃油的燃烧效率,节省燃油,人们采用增大空气用量来满足发动机的用氧量,但效果有限,难以达到比较理想的效果,特别是在高原缺氧地区,空气中氧气的含量很低,发动机的功率下降,动力基本上减少一半,浪费油耗成本。
三、技术原理
汽车燃油属于富碳贫氧的烃类,碳元素的含量占燃油的80%以上,烃类占13%左右,氧气的含量几乎没有,LYWSQ汽车尾气净化增氧节油剂属于富氧贫碳的燃油高含氧量化合物,在燃油中添加后,可使燃油中的含氧量提高,能有效增加发动机的氧气供应量,对发动机进行有氧补偿。在发动机主燃阶段加速供给氧气,提高燃油与氧气形成的质量,由于燃油中氧气含量的增加,发动机主燃阶段燃烧速度加快,燃烧温度增高,动力性能提高,增加发动机的压缩比,根据发动机燃油的供应量,适时调节对气缸内氧气的供应量。使气缸内燃油与氧气比达到状态,确保燃烧室内的燃油能够得到充分燃烧,降低或消除气缸内积碳的产生,提高燃油的燃烧效率,促进燃油完全燃烧。还可以在发动机正常工作时,自动清除掉气门燃烧室和进气管及发动机气缸内的积碳,具有节省燃油,提升动力、降低排放、改善燃烧、净化尾气等功能,使发动机“返老还童”,旧车焕发出新车的动力,达到省油省钱的目的。在高原上运行的发动机,由于高原空气稀薄,氧气含量很低,往往会产生汽车动力不足,耗油量大的问题,利用LYWSQ汽车尾气净化增氧节油剂基本上可以解决高原缺氧的问题,使发动机恢复动力,大大节省燃油的消耗。
四、使用方法:
将LYWSQ汽车尾气净化增氧节油剂直接加入油箱,70毫升LYWSQ汽车尾气净化增氧节油剂可处理50—60升汽油或柴油(汽油车柴油车通用),加入后10分钟即可见效。
五、应用范围
LYWSQ汽车尾气净化增氧节油剂可用于汽油汽车,柴油汽车,摩托车,拖拉机,农用车,大型载重汽车,各种客货车,飞机,轮船,舰艇及各种内燃机等,提高燃油中氧气的含量,具有燃烧效果好,燃烧效率高,使发动机机械能增大,功率增加,动力性能增强,提高燃油的利用率,大大节省燃油的消耗,对减少燃油的损耗及降低尾气排放有明显效果。
六、项目合作
石油作为有限的能源,世界石油储量日益减少,我国是汽车大国,油价消费惊人,汽车节油市场蕴藏巨大潜力,石油危机,油价飙升,养车成本增加,将催生汽车节油市场。我公司现面向全国诚招各省市区域代理商及合作伙伴,欢迎有意向从事汽车节油产品贸易的个人和商家(对于没有相关产品销售经验的个人和商家,我们会提供相应的技术和销售支持)和有成熟销售渠道的个人及商家(如汽车4S店,汽车修理,加油站,汽配店,汽车美容店,洗车店,机动车聚集区,社区,停车场,商业集中区,汽车销售区,高速公路服务区等相关人员)咨询洽谈,巨大的LYWSQ汽车尾气净化增氧节油剂市场是一个沉睡的市场,谁能唤醒并占领这个市场,谁将获得无法估量的回报,据机构统计,国内汽车节油市场超过数千亿元,这样庞大的市场才刚刚启动。
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